本文目录一览：

• 1、汉服文雅的名字
• 2、剑侠情缘Ⅲ，白色披风，千秋岁 天辉抱月 256色，多少钱，价格
• 3、千秋岁小说txt全集免费下载
• 4、跳 莫问归期可以穿什么形制的汉服？
• 5、一辆F1方程式赛车大概要多少钱啊?

汉服文雅的名字

如今越来越多的人以社团为基础，宣扬和传播汉服文化，汉服社团的名字可以取自诗词，古韵古风，十分优雅有内涵。下面为大家例举10个富含诗意的汉服社团名字：

1.佳思汉服社：出自李清照《孤雁儿》中的“藤床纸帐朝眠起，说不尽无佳思。”思佳一词。

2.万红汉服社：出自韦庄《河传》中的“满街珠翠，千万红妆。”万红两个字。

3.幽芳汉服社：出自白居易《石上苔》中的“漠漠斑斑石上苔，幽芳静绿绝纤埃。”幽芳一词。

4.花琼汉服社：出自薛涛《笔离手》中的“越管宣毫始称情，红笺纸上撒花琼。”花琼一词。

5.寄春汉服社：出自杜审言《守岁侍宴应制》中的“欲向正元歌万寿，暂留欢赏寄春前。”寄春两个字。

6.秋韵汉服社：出自欧阳修《木兰花》中的“夜深风竹敲秋韵。”秋韵一词。

7.碧桃汉服社：出自高蟾《上高侍郎》中的“天上碧桃和露种，日边红杏倚云栽。”碧桃一词。

8.晴翠汉服社：出自白居易《赋得古原草送别》中的“远芳侵古道，晴翠接荒城。”晴翠一词。

9.水绿汉服社：出自张籍《成都曲》中的“锦江近西烟水绿，新雨山头荔枝熟。”水绿两个字。

10.采青汉服社：出自陈允平《大》中的“闲倚雕槛，试采青青梅菽。”的采青一词。

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简介：韩老板穿越之前是个五讲四美三热爱的良好青年，为商从不奸，只是想赚钱，穿越之后韩老板在东城的长街上开了一家当铺，自以为算个现代人儿的韩老板才发现自己没了团队什么都不会

跳 莫问归期可以穿什么形制的汉服？

随着近年来，汉文化作为中华民族优秀传统文化的代表，被越来越多的青少年所接受和热爱，社会各届也掀起一阵又一阵国风汉服的热潮，各级政府也积极投身于传统文化的宣扬与发展。

大家在日常生活中有没有遇到过在街上地铁等等地方遇到过汉服小姐姐，小编自己就很喜欢穿上汉服，也经常在车站，漫展等等地方遇到过各式各样的小姐姐小哥哥穿上这些好看的衣服，真的是在这个现代化风的社会，是一种遗世独立的美感。

汉服款式各种各样，其中的常见款式就是仙气满满的齐胸襦裙。它的结构和穿法都非常简单，而且也不挑身材，所以很多汉服新人都选择它来入门。

原创绣花大摆 的齐胸襦裙。精致刺绣，针法丰富，打造华丽造型，尽显大气庄重。裙头采用金线缝制，走线均匀，工艺精湛，端庄典雅。雪纺材质亲肤舒适不闷人，吊带式衬裙安稳贴心。黑红双色选择，红色尊贵惊艳，黑色深邃沉稳，各显风姿。当然日常的就是半臂汉服了，这种款式真的是很适合日常了，不管是款式还是形制上面都跟日常的长袖相似，但是毕竟是汉服带有汉服传统的美，这些设计看起来也是十分的古色古香。日常穿起来真的是很还看啊！

冬日的保暖，斗篷

斗篷 汉服有很多搭配，比如比甲、斗篷等等，保暖又好看。

汉服虽然穿着美丽，但是也有诸多不便之处。因此就出现了汉元素这种偏日常的设计款式。

汉元素，真是为了我们日常穿着而产生的，所以一般来说他们都会比较简单，不会过于繁琐和复杂，做起事情来也更加的方便。日常生活中选择这款的比较多的。

汉服的款式有很多种类，不论你是大家闺秀还是小家碧玉总会有一款是适合你的，大家看看下面的一些代表，赶快挑选一套自己喜欢的汉服吧。

和汉服有关的30篇诗句

1、衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。--柳永《蝶恋花》

2、众里寻他千百度。蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处。--辛弃疾《青玉案.元夕》

3、欲寄彩笺兼尺素。山长水阔知何处。--晏殊《蝶恋花》

4、关关雎鸠，在河之洲。窈窕淑女，君子好逑。--《诗经》

5、死生契阔，与子成说。执子之手，与子偕老。--《诗经》

6、采采卷耳，不盈顷筐。嗟我怀人，置彼周行。--《诗经》

7、有女同车，颜如舜华。将翱将翔，佩玉琼琚。--《诗经》

8、蒹葭苍苍，白露为霜。所谓伊人，在水一方。--《诗经》

9、静女其姝，俟我于城隅。爱而不见，搔首踟蹰。--《诗经》

10、此去经年，应是良辰好景虚设。便纵有千种风情，更与何人说？--柳永《雨霖铃》

11、汉兵已略地，四方楚歌声。大王意气尽，贱妾何聊生。--虞姬《和项王歌》

12、君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池。何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时。--李商隐《夜雨寄北》

13、此情可待成追忆，只是当时已惘然。--李商隐《锦瑟》

14、身无彩凤双飞翼，心有灵犀一点通。--李商隐《无题》

15、夜来幽梦忽还乡，小轩窗，正梳妆。相顾无言，惟有泪千行。--苏轼《江城子》

16、两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮。--秦观《鹊桥仙》

17、有美人兮，见之不忘，一日不见兮，思之如狂。--《凤求凰》

18、曾经沧海难为水，除却巫山不是云。--元稹《离思五首.其四》

19、还君明珠双泪垂，恨不相逢未嫁时。--张籍《节妇吟》

20、落红不是无情物，化作春泥更护花。--龚自珍《己亥杂诗》

21、若问闲情都几许。一川烟草，满城风絮。梅子黄时雨。--贺铸《青玉案》

22、天不老，情难绝。心似双丝网，中有千千结。--张先《千秋岁》

23、相思一夜情多少，地角天涯未是长。--张仲素《燕子楼》

24、问世间，情为何物，直教生死相许？--元好问《摸鱼儿》

25、红豆生南国，春来发几枝。愿君多采撷，此物最相思。--王维《相思》

26、一寸相思千万绪，人间没箇安排处。--李冠《蝶恋花》

27、泪眼问花花不语，乱红飞过秋千去。--欧阳修《蝶恋花》

28、平生不会相思，才会相思，便害相思。--徐再思《折桂令》

29、今夕何夕，见此良人。子兮子兮，如此良人何？--《诗经》

30、天长地久有时尽，此恨绵绵无绝期。--白居易《长恨歌》

汉服穿搭技巧，这些款式的汉服也可以日常穿汉服制作

一辆F1方程式赛车大概要多少钱啊?

1200万人民币左右 F1 的造价 F1 是世界上开销最大的体育运动，相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财务的角度要求，每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车，如果再加上科研费，设计费，风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）, 公开和私下试车费等等，一辆 F1 赛车的造价到底是多少呢? 下面是车辆各组件的价目清单，也许我们可以从中看出一些轮廓： 这就是为什么我们说一辆 F1 赛车的造价就要 100 万英镑的原因，其中以引擎，变速箱, 车身及电子系统的造价最为昂贵。上面的价目并没有包括车队 150 到 500 人不等的高额薪资与设计车辆的成本（风洞测试, 计算机设备之类），加上之后更是惊人，要称 F1 赛车是最昂贵的职业运动显然并不为过。 F1 的车身 F1 车队的设计小组通常在上一个赛季的夏天就已经开始着手讨论下个年度的赛车设计项目。几支志在争冠的大车队甚至在前一年的赛季初就已经开始着手进行下一个赛季赛车的设计。 虽然目前仍有许多车队科技总监还是喜欢带着图纸走来走去，但是这样的景象终究会成为历史的陈迹。F1 赛车的零组件已经讲求到公厘甚至更精密的程序，这已经不是手工可以处理的范围。车轮部分复杂的钛合金组件连计算机都需要超过 36 小时进行切割，很难想像手工处理需费时多久。这就需要借用计算机辅助设计。利用卑鄙的男人输出的资料，计算机控制的精密切割器具开始打造第一具赛车模型。制作这具模型的材质是人造材质 Ureol ，不过它的性质接近天然的木材。利用这个模型，车队可以利用碳纤维生产打造车身的模具。 模具诞生之后，接下来就是手工打造的时间。熟练的技师将碳纤维一层一层地贴在模具上，车身每一个部位因为承受的压力不同而贴上不同层数的碳纤维与不同的排列方向。每一层碳纤维的排列方向决定了车身承受压力将往哪一个方向分散。所以这个程序需要谨慎地执行，吹风机与手术刀此时都会派上用场。F1 赛车的碳纤维层数平均是 12 层，另外在最中央的部分铺设蜂巢结构的铝合金。 费时的碳纤维铺设工作结束后，最后一步就是将车身送进高温与高压的特别烤箱中让每一层碳纤维紧密结合。这样的程序要反复进行三次后一具车身才能算大功告成。烤出第一具车身需费时六周，不过第一具车身制造完成后，后来的车身只需一周即可出厂。 说到F1 赛车车身，便不得不提及各种应用其上的空气动力学组件。正是由于空气动力学原理在车身和底盘设计上的广泛应用，才使得 F1 赛车可以达到任何赛车都无法比拟的水平和规模。这也是 F1 卓尔不群的原因之一。 对空气动力学在车身设计上应用的研究工作是近 20 年才兴起的。上世纪 60 年代， F1 车队认识到在车身不同地方加装翼板等扰流部件能够有效提高赛车在弯道上的速度，但由于当时缺乏理论体系指导，对这些翼板该加装在什么地方，翼板的面积大小, 角度如何等车队并没有一个成形的概念，大家都在不断的摸索和尝试中。再加上当时的加工工艺并不成熟，翼板在比赛中脱落造成伤亡的例子比比皆是，于是，在赛车上加装空气动力学部件一度被禁止。然而，随着空气动力学理论体系的发展，加上计算机科技的兴起，使车队深入研究空气动力学对赛车影响的想法变成了可能。 一直到了上世纪 70 年代，终于有人想出了得以实现的办法。这个人便是现任麦凯伦车队的首席设计师纽维。他从南安普顿大学毕业时的毕业论文便是以此为题，当时他尚是一个初出茅庐的小子，但是这一石破天惊的想法让他成为了 F1 赛车设计和空气动力学结合的开山鼻祖。 我们知道，赛车的车身是综合考虑减少车身迎风面积和增加与地面附着力以及赛车运动规则而成型的。赛车在疾驶时，迎面会遇到极大的空气阻力，为了减少空气阻力，赛车外形要尽可能呈流线型，座椅靠背倾角便于使车手处于半卧坐姿，以获得较小的迎风面积。通过减小迎风面积并采用扰流装置，借以减小空气阻力，提高速度。赛车车身设计师们必须将影响空气动力表现的各种因素都分析得清清楚楚。 F1 车队在每一?热 蓟嵊蒙闲掳娴?不同的空气动力学组件，如果车队间的竞争和自然的力量已经不是车队考虑的重点，那么赛车主办单位 FIA 永远会导入新的规则来限制 F1 赛车的速度。年复一年，空气动力学的专家们通过不断的改良与创新，让空气动力学效益更上一层楼。所以，今日的 F1 赛车堪称是地球上最完美的贴地飞行器。 F1 的发动机 自从1950 年以来， F1 每年都给最优秀的车手授予世界冠军的称号，自 1958 年开始给最优秀的车队授予冠军称号。发动机是没有正式的冠军。 铝，是当今一级方程式赛车发动机使用最普遍的材料。在 80 年代，铸铁已经全部被较轻的铝取代。铝还取代了镁，因为镁接触水会腐蚀。然而，必须承受强大作用力的运动件还是要用钛和钢来制造。材料基本分配为：铝 63% （汽缸盖、机油盘、活塞）；钢 29.5% （凸轮轴、曲轴、正时齿轮）；镁 1.5% （油泵壳）；碳素纤维 1% （空气罐、线圈罩）；钛 5% （连杆、紧固件）。 制造一台发动机需要 150 名以上的职工，其中 28 名工程师、 20 名制图员、 35 名发动机机械师、 8 名电子专家、 20 名机械工和装配工、 4 名系统工程师、 6 名台架实验技术员、 15 人从事采购、生产和检验，另有 15 人为管理人员。 打造F1引擎的材料大部分仍然是铝合金，外加上少部分的复合材料。FIA规定引擎制造商只能选择10汽缸的设计，主要原因是在现有的规定之下V10引擎最有效率。另一个大家经常注意的地方是引擎夹角，V型汽缸夹角的角度从最早的60度到之后的72度、90度，甚至曾有Renault车厂108度的大夹角V10引擎，F1引擎内的曲轴每分钟旋转超过18000次，10个汽缸内活塞每秒钟的位移超过25公尺。 F1车队每年的预算约有50%用在引擎的研发与制作上。高转速、动力输出惊人的F1引擎，所需的零件都需具备高强度与轻量化的特质。因些会用上多种特殊合金材质，让F1引擎的造价惊人。不含研发费用，每具F1引擎的造价就高达15万美元，而Mercedes-Benz每年需要约制作80～100具F1引擎以供Mclaren-Mercedes车队使用。 各项性能兼具的F1引擎，仍需考量可靠度的问题，一具无法完成比赛的引擎，会让车队的一切努力变得徒劳无功，因此在研发阶段之后，重要的工作就是不断地测试，提高引擎的耐用度与可靠度。不过，F1无法在守旧的科技中寻找答案，要赢就必须冒险，因此就引擎而言，100%的可靠度是不可能的。而引擎工程师仍须继续不断的在马力、油耗、重量、尺寸、高转速，可靠度的矛盾中寻求奇迹，创造新的F1动力！